12/12進度

這個星期我去奮起湖過了夜，然後隔日又到水社寮，藉由這兩天的基地觀察，希望能夠建立更多的圖面資訊，以及對於這兩個地點的設計想法，另外，我還去聽了蔣勳的演講，演講主題雖然是談莫內，但是有提到一些火車的部份，也提醒了我一些初衷。

蔣勳的演講主題－莫內，是印象派早期的代表人物之一，因為印象派主張走出戶外畫畫，強調光的瞬息萬變，有別於以往新古典時期的在室內單一光源的繪畫風格，在那個時期，是工業時代來臨的時候，所以印象派的人很喜歡坐著火車四處去畫畫，其中一個法國的港口，在鐵軌還沒進來之前，一直都是沒有外地的譬如說巴黎人會來，但是火車一開來，也帶動了「大眾休閒活動」的發生，開始有渡假的觀念，然後，蔣勳提到，坐在火車內的視野和坐在室內甚至是走路所看到的是極為不同的，他說早期的台灣畫家，也會從台北坐火車到淡水去畫畫，乘坐火車時，是沒辦法靜靜坐著的，而一直興奮的看著窗外，那是一種對於乘坐火車的熱情。而莫內約四十多歲時，妻子生病，一直需要往返外地與巴黎，所以他曾經畫了非常多的火車站，作為一個新時代的前衛份子，他認為，火車站就像是現代的教堂一樣。

聽完演講之後，給我的提醒是，我的設計最初最初，是出自於喜歡坐火車的那種感覺，而那個感覺，是包含著一種速度以及畫面的流動，還有風景的變化等等，我覺得這跟我喜歡的另外一項活動－看電影是有很類似的關係的，雖然之前有一直想要談這些事，但是，後來就一直專注於火車線上的節點研究，當然，目前我認為，這並沒有偏離方向，可以說是延伸以及擴展而已，可是，我依舊覺得，如果只是在這條路徑上面，談了三個節點的事情，仍舊還是不是整體的線性經驗。

旅行的人，他的移動與停留，同樣美麗。感覺現在我只專注在那些停留的點上面，也就是旅人駐足的小聚落，但是對於那個移動的經驗，卻沒有去著力。我自己是有計畫好要作這件事，只是比較詳細的談可能不是在期末評圖時，我之前說得拿攝影機沿著鐵軌錄影的計畫，我預定是寒假比較多空閒時間時，再開始作，所以可能也是那時候，才會針對這個移動的經驗，作比較詳細的討論，或是，作設計的介入，就如同我一直覺得，我應該作的是帶狀的設計，而不是點點的設計，只是在那個帶狀的設計，節點部份設計強度會比較強而已。在期末之前，我會先儘可能的呈現出這個移動的線性經驗，例如，之前所談的，遼闊視野方向，以及面山方向，不同動植物變化，氣溫的變化等等，很大部份是，往之前的都市尺度分析越挖越深，就可以描述越來越清楚的。


另外一方面，我這週也實際到了奮起湖和水社寮去觀察基地。會選擇這兩個點，也是因為我覺得是我目前發展到現在，覺得是可以介入的兩個聚落，奮起湖的聚落形成早於鐵路，是瑞里人翻過山頭南來，發現適合聚集，而形成聚落，聚落的溼氣相當重，蕨類蔓生，我有實際去走那些旅人的步道，有一些步道走走之後，會再繞回往奮起湖的公路上，然後那些步道的終點都是和停車場是相連起來的，可以說是很對的規劃。聚落北方的山頭上，有多數的大大小小的水塔，還有水塔群。聚落唯一的小學，總學生人數49個人，大部分為奮起湖，或是鄰近地區的小朋友，山上的小朋友一上國中就會下山唸書。奮起湖的家庭排水溝，竟然是八掌溪的源頭，真令我吃驚。沿河岸，還有一些階梯的連結。關於奮起湖，以及水社寮的想法，我打算上課時，提出實際圖面來討論。此外，到期末為止的時間掌控之下，我預計還會再設法處理，平地段一個點（之前評圖提的是北門），以及樟腦寮或是交力坪、十字路選一個點實地觀察，並且介入，時間快要來不及了，得加把勁才行。