完整的經驗和Agit Trains

我星期二的時候，大概沒有意識要把報告經營成一個完整且清楚的論述，只是想要把當時還在腦裡想的事情投射出來，因為資訊很多很雜，所以反而有點無法聚焦，大體上也反應了我從乘車經驗逐漸偏向閱讀基地的部份，可是並沒有抓住原本想要注重的事情。


「看到與被看到」「框景」「景深」是我的乘車經驗中，很重要的東西。

而這些日子我最大的焦慮來自於小火車現在停駛，以致於如何告知一個完整的經驗給別人，或是站在這個基礎上去操作更多東西，都成了最可怕的缺陷。阿倫甚至跟我說，「那就換題目吧。」其實，心中知道如果用其他的乘車經驗來猜想也是不足的，必須要設法扭轉這個僵局才行。也可能是如此，所有的觀察都是來自於步行於鐵軌上對於周遭的觀察，這樣的行走和乘車是否能夠結合呢？而這樣的觀察方式，也沒辦法接近我最想要的東西，當我真正變成一個旅人，乘著小火車上阿里山，沿線看見鐵路的風景，這樣的一個故事，什麼樣的時間、什麼樣的風景、什麼樣的條件，這些都非常重要，必須在論述上，也要一併的建立起來，才有往後立論的可能。

我跟小渝說，假如是小設計，我覺得可以純粹操作一個經驗，我不怕別人不能理解那種經驗，我只是擔心，這樣是不是就像是純粹操作空間感，而不是站在其他角度，如基地的資訊、機能的資訊等等，去決定出經驗。這也是說，我該怎麼樣決定，我要給這趟旅程什麼樣的乘車經驗呢？

上完設計課隔日找阿倫聊新開的課程的事情，對於真正的要去蓋一座房子感到非常興奮，從田中央回來之後，面對這種實務以及社區性的關懷，都有一種強烈的動力，覺得這就是我應該要作的。只是，我也想要好好的探索我現在想作的畢業設計，所以應該只能從旁幫忙吧。


他覺得，阿里山鐵路現在停駛對我來說是相當不利的，甚至希望我換題目，我也知道這很遺憾，只是，總能夠在這種時刻作一些什麼吧。我們都認為，阿里山鐵路，在整個台灣的鐵路發展之中，其實佔有相當重要的角色，他希望我能夠從閱讀整段阿里山鐵路開始，這一條鐵路其實就代表了台灣的剖面，這個剖面，說明了，台灣的地形急遽變化，也說明了微氣候上的事情，生態上的事情，甚至背後還隱藏了環境變遷的傷痛，以及人文產業的變化，我們兩個越講越興奮，好像停不下來。


http://modvisart.blogspot.com/2006/03/kino-eyes-and-agit-trains.html


最後他提到了一個很特殊的火車，那就是Agit Trains，我後來上網查了一下，這個部落格有比較清楚的說這種火車。是因為當時十月革命之後，蘇俄為了宣傳鼓動（Agitprop）城鄉的建設，有一種輪上的電影工作室。一種移動的，攝影機、放映機，然後有一群住在上面，為了某個目的，也滿足了生活的機能。聽起來非常有趣。

This was a film studio on wheels. The coaches were equipped with film laboratories, cutting tables, projection room, a typography and a photographic laboratory. Two of the coaches had compartments, which were the living-quarters of the directors, laboratory assistants and cameramen. There were also a kitchen and dining room.

到圖書館有借到一些關於森林鐵路的書，可以補足一些經驗以及想像，然後也有很實際的面對一些hot data。希望這幾天能趕快消化一下，今天回家帶阿罵去看醫生，順便去基地實地觀察。颱風別來攪亂！